Les hostillités commencent dès le début… Une fois le combi acquis, un bilan des travaux à effectuer est dressé!
Tout commence par un démontage complet, une fois le châssis à nu, on y voit plus clair…

A la carte…

remplacement de la tôle plancher cabine, de la tôle sous batterie, et de la baie de pare-brise
nettoyage et protection du châssis
protection de la carrosserie
mise à neuf des trains roulants, freins, direction, câbles, chauffage etc…
remontage et remplacement des joints, des durites et autre éléments usés par le temps
révision complète de l’électricité
reconditionnement du moteur et de la boite de vitesses

Ensuite l’aménagement commence, à l’époque le combi avait été aménagé par l’entreprise américaine « Riviera » lors de son importation, nous partons donc de cette bonne base malgré le piteux état des meubles et de la sellerie.

Place donc à la menuiserie, nous reproduisons et remplaçons les planches gonflées et ondulées. Les éléments sont alors repeints et vernis avant d’être remontés.

Nous en profitons pour incorporer un petit combiné gazinière/évier relié au réservoir d’eau d’origine et pour remplacer le frigo glacière par un vrai frigo électrique 12v. Celui-ci sera alimenté par un panneau solaire, ce panneau servant aussi à recharger la batterie du circuit secondaire alimentant les lampes, le chauffage au gaz, les prises électrique etc…

Les tapis, rideaux, coussins et sièges sont également refaits, quittes à vivre dans un combi pendant un an autant que l’intérieur soit frais et à notre gout!

Le plus gros étant fait, il ne reste plus qu’a équiper le combi d’éléments pratiques pour la conduite et la sécurité.

Manomètre, feu longue portée et anti-brouillard, pneus tout terrain, remplacement des ceintures de sécurité, remplacement des sièges d’origine par des sièges baquet Porsche… C’est parfois à contre-cœur que certains éléments d’origine sont remplacés mais il va de soi que, vu les kilomètres que nous allons parcourir et surement pas toujours dans les meilleurs conditions, adapter le combi pour qu’il soit confortable et sécurisant est une priorité.

C’est à Pat, un professionnel, que nous avons décidé de confier le reconditionnement d’un moteur coupleux configuré « sur mesure » pour qu’il puisse propulser le combi sur les routes les plus ardues.

The work

We opened hostilities at the very beginning. After the dismounting of the whole thing and having a clear view of the frame, here’s what was on the menu:

replacement of the base panel, the under battery panel and the windshield
cleaning and protecting the frame
protecting the car body
updating the running gear, the brakes, the steering rack, the cables, the heating, etc…
reassemblying and replacement of gaskets, hoses and other time-worn items
complete revision of electricity
complete refurbishing of the engine and the gearbox

This done, the furnishing part had to be done. At it’s origine, the van had been equiped by the american company Riviera. Starting on a good base, although quite worn out, we replaced the wooden panels and added a small gas cooker wit sink, along with an electric fridge powered by a solar pannel. This solar pannel will supply energy to the lights, the power sockets and the heating through the second battery.

Since we’re going to live in this camper during one year and more, we decided to invest in new curtains, pillows, rugs and a mattress.

The biggest part done, we had to add some extra items that were not included in the original van, mainly security and driving comfort elements such as seatbelts, a gauge, fog lights, long lights, all-terrain tires, and the original seats were removed in favor of Porsche bucket seats. We are reluctant to replace original pieces, but knowing the amount of miles to drive that awaits us, on roads that will not always show their best face, security and comfort remains our priority.

The engine was entirely reconditionned by Pat, a professionnal air-cooled vehicles specialist. The result is a powerful torquey engine, “tailor-made” to face some of the world’s trickiest roads!